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經過數月紛擾後，南韓法院昨天宣告韓進海運破產，將啟動破產清算程序，也為該公司將近四十年的歷史畫下句點。這家昔日航運巨頭的殞落，也為海運業投下震撼彈。
除了韓進宣告破產，全球造船業龍頭大宇造船海洋工程公司（DSME）的財務狀況也不太妙，今年大宇必須償還約九千四百億韓元（約八點二億美元）債務，大宇強調正creme潤滑液怎麼用在考慮各種選項，試圖減輕外界疑慮。大宇執行長鄭成立則說，會竭盡所能讓公司盡快恢復正常運作，但現在很難提出因應對策的細節，正在考慮各種選項。
過去幾年來全球經濟減緩，衝擊航運獲利，海運業者深受產能過剩、海運費率低迷與債務節節攀升所苦。當時問題已經不是大型海運業者「會不會倒」，而是「哪一家會先倒」，結果韓進海運第一個「陣亡」。
韓進海運一九七七年成立，曾是南韓第一大、全球第七大海運業者。韓進海運從二○○八年金融危機時期開始走下坡，截至去年八月，該公司的債務已超過五十四億美元，而債權銀行拒絕再提供紓困，韓進遂於當月底遞交破產管理申請，向法院聲請破產保護。
海運顧問公司SeaIntelligence分析師詹森指出，無法取得信貸直接導致韓進失去燃料購買能力，船隻進港遭拒，客戶也轉單其他航運業者。隨之而來的便是船員失業、投資人賠錢的痛苦時期。
不過，韓進破產對其他航運業者而言是一大福音，全球航運業產能過剩的情形，將能減輕至足以承受的水準。詹森指出，去年每家航運公司都不好過；全球最大貨櫃輪業者馬士基集團（Maersk）去年淨損十九億美元，為第二次世界大戰以來第二度出現年度淨損。
詹森表示，「（海運）市場去年跌到谷底，隨後止跌回升，但要回到較為平?的市況，還得花上兩到三年時間。」
不過分析師也同意，短期內不太可能再出現大型海運業者倒閉的狀況。
中國時報【鍾志均╱台北報導】
金馬電影學院23日舉行作品放映暨結業典禮，「院長」侯孝賢和２位導師趙德胤、李中出席觀影。他們與14位學員齊聚一堂，共同製作《魚缸》和《自助洗衣店》短片。侯坦言：「第一次看真是不知所云，但慢慢思索後，便覺得很有意思 。」他更勉勵學子「電影像人生，相信人的情感能透過大銀幕呈現出來。」
侯孝賢（右）和張艾嘉昨在台下觀賞金馬電影學院作品。（陳俊吉攝）
《魚缸》和《洗衣店》分別從家庭和一對男女朋友出發，以「台北」為背景，用「小區」作為故事主軸。侯導在花絮中也提到，「不要被劇本鎖住，要去想到現實」。而導師趙德胤、李中也為短片付出不少心力，趙時常認真到半夜會將學生叫出來開會討論，李中則稱拍攝的１個月中，「大家都在互相折磨。」
此外，昨也頒發奈派克獎（NETPAC）獎，該獎是為獎勵新銳導演而設立，已有10年歷史，由新加坡導演巫俊峰的《徒刑》奪下。巫也向侯導致謝，表示：「侯導2005年出席釜山影展，當時對我的啟發很大。」
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